观点：
中国车要有海外遇阻的心理准备
中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭：
中国汽车要严把质量关
目前正是俄罗斯市场对中国汽车拭目以待的时候，我们要消除消费者心中的疑虑，维护市场形象。其次还要提高产品的核心竞争力，树立品牌的竞争形象。我国企业要加大对技术研发和科技创新的投入，努力掌握核心技术，改变消费者对中国汽车的低档、廉价的印象，这才是国内企业开拓俄罗斯市场的首要任务。第三是完善售后服务体系。在我国汽车产品档次与西方有一定差距的情况下，要高度重视售前和售后的服务，还要提供完整的说明书，并履行必要的义务等等，只有建立有效的销售服务网络才能取得消费者的信任。
希比利汽车出口北京有限公司董事长祝景成：
中国企业家要加强合作
中国汽车在俄罗斯市场上要加强宏观指导，避免恶性竞争，我国国内的主管部门和行业协会都要发挥自身的作用和职能，加强对车辆出口的监管和调控，控制出口节奏，避免一哄而上、抢占同一市场的混乱局面。中国企业家要加强沟通协作，联合起来在俄罗斯共同打造中国汽车品牌，促进两国汽车产业的互利发展。
长城汽车国际部部长邢文林：
遇阻是必由之路
开拓海外市场有几个阶段：第一个阶段可能是对海外市场一点都不了解，但是做起来后就像捅破了一层窗户纸一样，很简单；第二阶段是把产品销出去后，慢慢发现了许多新问题：首先是产品适用性问题，然后是售后服务问题、海外人员培训问题，很多是我们没有办法想到的，会感觉困难很大，但是到了第三个阶段，随着跟其他企业学习、与大的经销商交流，慢慢有个清晰的过程，我想韩国、日本的企业也是一样，都经历一个相对比较长的一个过程，我们七年可能刚刚迈出了第一个门槛，后面的话，可能还有很长的路要走。
I.M.集团（中国）董事兼总经理尚德刚：
贸然出击很可能“被哄下来”
中国汽车要出去得练内功，如果去欧洲，就一定要准备好，不然今天去了，明天就被人家哄下来，很没面子，下不来台。中国汽车在俄罗斯遇到的问题，在俄罗斯以外的其他市场，很多中国车企都遇到了问题，根本原因就在于准备的不充分、不够。只有你理解了市场的具体要求，你才能准备好，才能进入以后不被不公平对待。
我们中国有自己的产业政策，俄罗斯、马来西亚也会有人家的产业政策，外来的企业不满足中国的产业政策进不来，我们到人家那里做生意，不满足人家的产业政策也进不去。
广州南菱汽车集团副总裁向寒松：
中国车企应正视外来压力
近年来，我国汽车出口虽然数量少，但增幅巨大，而且中国汽车拥有价格等优势，国际汽车巨头对此十分戒备，一些国家出于保护本土汽车工业的考虑，对中国汽车企业开始有意无意地进行限制。美国通用汽车CEO瓦格纳就公开表示不会漠视中国竞争对手的存在，以避免重蹈对日韩企业的覆辙。在这种情况下，我国汽车企业在走出国门的同时，也将遭遇来自各方面的狙击，前两年吉利在马来西亚项目几近搁浅的案例已经告诉我们，要出海就要做好充分的准备。
